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接亲网CEO黄超:这是不可逆的!婚车租赁互联网平台化

作者:admin   时间:2019-05-26 21:08

  伴随O2O概念的兴起和滴滴打车模式的席卷,婚车领域也迎来了不少针对新人用车痛点的项目。可惜……

  伴随O2O概念的兴起和滴滴打车模式的席卷,婚车领域也迎来了不少针对新人用车痛点的项目。可惜……

  近年来,有创业▪•★公司不断进入婚车市场,给婚车领域带来了更多的关注度。然而,婚车市场到底是什么情况呢?也许只有业内的人才能说得清。

  接亲网CEO黄超,其在2014年5月,举办自己的婚礼时遇到了婚车难题,由此,他创立了接亲网,希望通过互联网产品革新解决新人结婚时的婚礼用车问题。在他看来,婚车领域主要是这样的:

  传统婚车租赁行业的现状。他提到,其实婚车领域几乎没有人们想象的专门的婚车租赁公司,即便有,全国也只有零星几家。而所谓的婚车租赁商家,实际上是汽车租赁公司有一块业务做婚车租赁,或者是以“车友会车队长接单”的模式。

  两者的服务逻辑都是新人找结婚企业,结婚企业再找到他们。但无论是汽车租赁公司还是车友会,其能够控制的车源十分有限,在接到订单之后需要相互之间调度。期间一层层的转借、调度,不仅效率慢中介费用高,而且容易出现问题。这是婚车领域目前供给端的一个弊病。

  此外,新人能够对汽车租赁公司和车友会的约束十分有限。一般是新人向他们单方面支付定金,这种模式没什么◇=△▲保障:婚车服务比较特殊,要求不能迟到缺席,实际情况中,单方面支付定金并不能遏制这类问题的频发。

  一旦发▲=▲●…△○▼生这种情况,新人去责怪汽车租赁公司也于事无补,而且一般不敢当场责怪。婚车交易低频,如同一锤子买卖。当场责怪对方,对方耍赖不走了甚至坐地起价,这样的事情时有发生,用户体验差却毫无办法。

  整体而言,车源之间存在调度问题,中间转手多遍;价格不透明;用户没有真正的保障等是传统婚车领域中最大的问题。

  在2014年至2017年间,伴随O2O概念的兴起和◆▼滴滴打车模式的席卷,婚车领域也迎来了不少针对婚车痛点的项目。可惜,许多项目已经纷纷退出舞台。他们为何没能坚持下来直至改变行业现状?

  驾到婚车起源于上海,是以滴滴打车的形式让消费者直接对接到婚车司机◇…=▲的O2O平台。

  用户可以通过APP或PC端下订单,选择●好婚车预算,此时系统会显示推荐常用搭配或者自定义车型,用户再确定好车型、集合时间、地点,并在交纳占总预估费用30%的定金后,驾到婚车就会安排合适的司机接单。

  此外,驾到婚车也会针对婚车市◇•■★▼场存在的问题进行管控,在订单日历中可以看见时间、地点,驾到婚车会在婚礼前一天晚上提醒司机早点休息。第二天驾到婚车会根据司机所在的位置与约定集合地点的距离、并结合交通天气情况设置司机起床提醒。

  2017年其开始运营微信公众号,自主订婚车平台。车主可以通过平台发布车辆信息,由平台进行审核。私家车基本以奥迪、宝马、奔驰等为主,平台会根据区域对其进行区分。盈利方式主要以收取佣金形式为主,豪车赚取差价为辅。

  其致力于打造真实车源,让车主与用户“零障碍”交流,不从中赚取差价、以全新计划方式等贴合市场需求的互联网婚车模式。

  新人与车主可以通过订单管理了解所预订婚车的订单详情、订单金额、车主联系方式、订单状态等。并且,新人在婚礼结束后可以对车主的服务进行点评。

  新人通过婚车找找可以查找婚车品牌,选择婚车类型,对比婚车价格、在线支付费用......所有服务和交易都可以在线完成。该平台为新人提供了三种婚车选择方式,分别是:婚车套餐、热门头车、精选跟车。

  2015年10月17日,婚车找找完成了天使轮融资,融资金额达数百万人民币,投资方为天使汇。

  51婚车是上海五幺车推出的拳头产品,通过互联网平台连接车主车辆资源,致力于满足新人结婚用车的服务需要,通过价格机制促进车主间的公平竞争与合作,规范婚车领域的服务质量与标准,建立评价与跟踪体系。

  目前,51婚车微博已经于2015年12月22日停止更新,APP也已经无法正常应用。

  LO★▽…◇VEONLY婚车网是婚车自助预定平台,为用户提供高端轿车、豪华跑车、婚礼车队等汽车租▪…□▷▷•赁服务。提供给车主直面客户的展示平台,同时也为租车同行找到更多车型、更低价格车辆的平台。

  目前,其官方微博已经于2015年7月17日停更。官网目前也已经变为其它链★△◁◁▽▼接。

  Q1、许多婚车项目在2015年-2017年集中爆发,却最终未能存活下来,在您看来其中原因是什么?

  黄超:因为婚车租赁是非常低频的一个行业,大多数人一辈子只用一次,想要在这个行业里面沉淀下来没有那么容易。想做出△▪▲□△品牌,想获客更难。

  绝大部分类似的项目在一二线城市,运营成本很高,当获客困难又融资无望的时候,项目就会没有进展,倒闭就是很正常的一件事情。

  Q2、为什么类似滴滴打车的商业模式在婚车领域,未能像滴滴那样快速、较为彻底的改变行业环境?

  黄超:我认为有两个方面的原因:一个原因是像滴滴打车这样的模式属于出行用车,足够地高▼▼▽●▽●频。巨头一定会看上,因为它能够培养消费支付场景。并且,在滴滴没有出现之前,出行市场有很多的诟病,大众会觉得这是一个与自己息息相关问题,并且足够重视这个问题,由此可以进一步推动整个行业的发展。

  第二个原因是类似滴滴这样的项目会有大量资本的助力。像我们婚车这个领域,虽然客单价足够高,但因为低频,许多资本会认为退出的时间会拖得比较长,所以不太愿意进入这个领域。综合来看,能够◆◁•像滴滴这样去改变整个行业环境的话,我觉得是比较困难的。

  Q3、这两年像到喜啦、婚礼记和百姓喜事等,介入婚车市场,这种现象您怎么看?

  黄超:我认为还是不同的模式。他们更多的像是一个业务的补充。另外他们并非平台模式,属于采购婚车这个产品后进行包装再售卖的商家模式,而我们是平台模式。

  他们来做这个业务,可能会有一点流量优势,因为他们的主营业务可以附带去把这些流量输送到婚车这个版块。

  第一,他们这个投入与产出可能会不成正比,商家模式参考旅行社的★-●=•▽计调业务,在接到订单后需要人参与做很多的对接沟通工作,因此需要大量的人力投入。

  第二,去开★◇▽▼•展这块业务,可能会有得不偿失的时候。比如,可能会因为一次婚礼用车出现问题导致投诉或曝光,最后砸掉自己的品牌。

  第三,很关键的一点就是他们并没有价格优势。因为他们没有掌握一手车源,实际上还是依赖于传统婚车供应商与之合作,所以价格会比我们平台同档次的车型要高很多。他们这种业务其实跟结婚企业帮你安排婚车是一个道理。

  除此之外,实际过程中还是一个单向收取定金的问题。这样用户仍然会遇到迟到、缺席等问题,他们实际对车主仍然没有约束。一旦出什么问题只能赔钱了事。实际上新人在这个时候往往关注的不是赔钱,新人更希望他本身就靠谱。

  我们不一样在于,平台是有冻结车主一笔出车保证金的,车主首先不愿意去损失自己的这一笔钱。其次,非常珍惜在平台的信誉,而不是说出了事之后怎么样去赔▷•●钱。

  黄超:我们的用户主要是来自于我们运营得当。我们团队非常擅长用户运营。首先解决了车主这一块的获客。在车主这个社群掌握了一些比较有效的口,把我们的平•●台推广给了车主。我们认为平台上面一定要先有车,没车的话◁☆●•○△用户来了也没有用。而且,我们以短信和微信模板消息为主要的通讯方式,产品属性决定了车主资源容易沉淀,有订单时,可能一条短信就可以把这☆△◆▲■个车主用户给激活。

  另外,我们搜索引擎优化做得非常好。几乎把全国这些婚车的关键词都拿完了,无论用户怎么搜,到最后还是会到接亲网来。婚车是一个重决策的产品,因为它客单价足够高所以一定要进行比价和了解。因为婚车租赁很低频,用户难以知道哪里有平台,他能够了解的渠道只有搜索引擎,在搜索引擎很容易找到接亲网。我们的车源都是一手车源,价格实在,用户发现这个平台比其它地方价格实惠并且靠谱,那么,他们就会选择我们。

  Q5、婚车使用频次低、市场地域分散,这对于企业来说在市场拓展时会遇到哪些问题挑战?

  黄超:要说挑战的话,可能是传统婚车租赁商家的垂死挣扎。他们觉得我们只要没有完全打入他们的区域,还能够回到从前暴利的日子,但实际上这个是不可逆的。所以,他们在你发展过程中可能会有一些故意捣乱。

  在业务层面上的挑战就是积累车源速度比较慢。我们目前车源发展的速度远远落后于订单发展的速度,这是一个很大的挑战。目前,我们正在搭建一个基于车主这块的营▽•●◆销,搭建一个新的营销团队,尽快的把车源发展起来。

  黄超:我认为他们以后会成为我们接亲网平台在全国各地的婚车经纪人。他会帮我们做更多关于线下落地、服务△▪▲□△升级的一些工作,然后拿他们该拿的那部分收入。

  黄超:根据接亲网大数据分析,新人在选用婚车时有一个基准线万以上的车,比如奥迪A6L。因为现在大家条件越来越好,在这一块上花费也会越来越高,以前大家只追求熟人朋友帮忙开个婚车,十几万的车跟着开一下也行,现在新人会对车型有要求,对统一颜色、统一品牌都会有要求。

  其次,我认为整个婚车市场可能要从传统线下走向线上。因为现在结婚的主力军已经是90后、95后了,他们是互联网的原住民,习惯在网上消费。所以,在网上预订婚车肯定是未来的一个主流趋势。

  然后,不守规矩的一些婚车商家慢慢地可能没有生意可做。因为我们会致力于把信息做得更加透明,让大家可以快速的去了解这个行业。我觉得未来会有更多车主参与进来,竞争会加大,婚车价格会趋于理性,且一定会提升服务品质。接亲网也会推出车主诚信档案和评价机制,避免婚车交易“一锤子买卖”的弊端。这些可能都是婚车市场以后的一些变化。

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